きょうのつぶやき@digitune

きょうのつぶやき@digitune

確かにFITで5回のリコールは多いと思うけど、「ホンダ」というメーカー単位で他と比べて極端に多いのかというとそうでもないような気がするけど＞ホンダ、相次ぐリコール　経営に打撃　新車販売計画狂う：朝日新聞デジタル http://www.asahi.com/articles/ASGBR5H2FGBRULFA01Y.html (08:11 Twitter for Websitesから)

このページで今年のリコール・改善対策の件数を単純に数えてみると、ホンダ19件、トヨタ15件、ニッサン23件、三菱34件、マツダ10件と、そこまで飛び抜けて多いようには見えない＞リコール・改善対策の届出（平成２６年分） - 国土交通省 http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall.html (08:16 Twitter for Websitesから)

それにしても、車種数や販売台数に対して、トヨタのリコールの少なさはやっぱり優秀だね。(もちろんリコール隠ししてない、というのが大前提だけど:-P。) (08:19 Twitter Web Clientから)

あと、実際の件数はともかくホンダ自身が現状を問題と考えているのは役員減俸、組織レベルの対策が打たれたことを見ても間違いない。現状に対する対応として、それはむしろポジティブに捉えられることなんじゃないかと思うのだけれど。(他社、例えば三菱などよりも感度良く対応しているように見える) (08:26 Twitter Web Clientから)

結果的に身内贔屓(と言っても単にフィット君に乗ってるってだけｗ)のホンダ擁護っぽいつぶやきになっちゃってアレですが、元々は件の新聞記事の印象が、それだけ読むとあたかも「ホンダだけがリコール多発している」ように読める点への違和感の表明でした。メディア・リテラシーはムズカシイねー。 (08:33 Twitter Web Clientから)

新しいレガシイ＆アウトバック、大きくなったのに6気筒なくなっちゃったんだ。アメリカでは売ってるからマイナーチェンジで復活するのかな＞【スバル レガシィ 新型発表】スバルの代名詞、6代目に進化…286万2000円から | レスポンス http://response.jp/article/2014/10/24/235791.html (08:49 Twitter for Websitesから)

この「元を取る」も意味が分からない。長い行列が出来ているなら、1秒でも早く出ようと思うのが普通じゃないのか？＞便所の行列にみる「元を取る」現象と悪循環 - 山形浩生 の「経済のトリセツ」 http://d.hatena.ne.jp/wlj-Friday/20141024/1414163003 (12:18 Twitter for Websitesから)

確かに「自分が得られる利益」を常に最大化しようと行動する人がいるのは知ってる。資本主義はそういった個々人の行動を肯定するから、「何が悪いの？」という気持ちかもしれない。でも僕はもう少し広い視野で物を眺めたいと思う。自分だけが利益を得ても、多くの場合幸せとは感じないから…。 (12:24 Twitter Web Clientから)

オモロイ。後で読むべし＞娘。＞伝説の入試問題（数学）＠受験の月 - http://examoonist.web.fc2.com/legendexam.html (19:45 PlumeforAndroidから)

なんかスゲェ！＞真空より低い屈折率を実現した三次元メタマテリアルを開発 | 60秒でわかるプレスリリース | 理化学研究所 - http://www.riken.jp/pr/press/2014/20141024_1/digest/ (20:58 PlumeforAndroidから)