きょうのつぶやき@digitune

きょうのつぶやき@digitune

そういえば先日、VW HighUp!を10kmほど試乗しました。一番気になっていたシングルクラッチのロボタイズドMT(VW曰くASG)の挙動は、確かにシフトチェンジ時MT的にトルク抜けしますが、動きが素直なので個人的には全然アリですね。フツーに走れる。 (09:12 PlumeforAndroidから)

坂道発進用にはヒルスタートアシストがついているけれど、緩やかな坂では効かないので、どうしても下がりたくなければ教習所で習ったようにサイドを引きましょう。その辺フィット君も事情は同じなんですが、フィットのヒルスタートアシストはリコール後ほぼ常に効くようになったような気がする。 (09:17 PlumeforAndroidから)

Up!も先日リコールがあって制御系が改善され、それ以前と比較して格段にスムーズになったらしい(と、それ以前から乗っている弟が言っていた)。かなり早いシフトアップを試みるプログラムになってて、そのおかげかエンジン回転が抑えられて車内はかなり静か。 (09:17 PlumeforAndroidから)

車体の大きさ的にも「良く出来た軽自動車」という感じで、日本の軽自動車メーカーも実用車然とした車や子育て世代向けのスペース優先の車ばかりでなく、単にちょっと洒落た小さい車が欲しいジジババ世代向けにこういう車を作ればいいのに…と思った。 (09:25 PlumeforAndroidから)

そういえばHigh Up!だったので革巻きステアリングでしたが、僕がこれまで乗った車と比べると細めのハンドルだったのが印象的。こんなに小さい車なのにクルコン付いてるとか、サイドブレーキも革巻きとか、コストをかける箇所が日本車といろいろ違ってて面白い。 (09:25 PlumeforAndroidから)

なんかパンダに関するツイートを読んでたら唐突に京王線新宿駅に昔いたパンダのことを思い出してしまった。あの子いついなくなっちゃったんだろう？ (19:12 PlumeforAndroidから)

こんなことまでカバーしてるDPZ△＞@nifty：デイリーポータルZ：ちょっと見てきて：20年位前の京王線新宿駅にいた「スタンプパンダ」 - http://portal.nifty.com/cs/mitekite/detail/081014083969/1.htm (19:28 PlumeforAndroidから)