きょうのつぶやき@digitune
きょうのつぶやき@digitune
昨日は寝るのが遅かったので今日は寝坊。おはよー。 (11:06 TweetDeckから・詳細)
一昨日の晩、まだGRAVITY DAZE2始めたばかりだというのに、我慢できなくてNieR:Automataをちょっとだけプレイ。が、1時間ほどプレイするもセーブ可能になるより前に死んでしまいゲームオーバーに。つ、次はもう少し上手くなっているはず…。 (11:09 TweetDeckから・詳細)
息子の人には、「おとーさんの下手くそなヘロヘロプレイを横から見てるのも結構好きなんだよね」とか言われた(^^;。 (11:14 TweetDeckから・詳細)
某自動車評論家の方はホンダi-DCDのアクセルレスポンスが悪いと事あるごとに書かれているのだが、2年半実際に乗ってきて、以前乗っていたBPレガの4ATと比べてもそこまでレスポンスが悪い、と感じたことはないのだがなぁ、と思う。 (12:54 TweetDeckから・詳細)
高速合流時の速度調整などで急発進した機会は過去何度かあったけれど、思ったように加速せずにヒヤリとする、というようなことは個人的には皆無だった。書かれている内容を見ると「アクセルを床まで踏み込んでもフル加速が始まるのに2秒以上かかる」点が気になるそうだが… (12:57 TweetDeckから・詳細)
個人的には、急発進が必要なケースでもいきなりベタ踏みが必要な程の事態はほとんどないんじゃないかと思う。またそもそもデュアルクラッチミッションの構造からユーザの行動をいろいろ予測しながら動いている関係上、そういった突発的な特殊操作への反応が遅れるのは構造上仕方がないのでは、とも。 (13:00 TweetDeckから・詳細)
むしろi-DCDで僕が気になるのは、バックの時に唐突に勝手に一時停止するとか、ときどきギア選択に迷って加速感がおかしな感じになるとか、コンベンショナルなミッションでは構造上あり得なかった不思議挙動の方。 (13:04 TweetDeckから・詳細)
僕はそれに興味があって買ったようなところがあるから良いけれど、フツーの人が乗ると結構びっくりするんじゃないかと思う。VWのDSGはどんな感じなんだろ。あれはDCTとは言ってもミッションの挙動としては昔ながらのものだから、そこまでのサプライズはないのかな。 (13:08 TweetDeckから・詳細)
エンジン出力、モーター出力・回生、2つの入力軸上のギア選択にデュアルクラッチ制御と、おそらくフツーに売ってる車のミッションとしてはダントツに一番複雑な制御をしてるよな＞i-DCD。トヨタTHSIIの制御もスゴいけどあれはメカ的には超シンプルだからね(そこが天才的なのだが)。 (13:12 TweetDeckから・詳細)
少し前に買ったユニクロのスリムストレートのジーンズがモダンなシルエットながらスリム過ぎずに履きやすくて、これから贔屓にしようかな…と思いその後何度かお店に見に行っているのだけれど、なぜか気に入ったカラーがずっと売り切れでまったく買えない。もしかしてディスコンになってしまったのか。 (13:37 TweetDeckから・詳細)
今さらながらUNIQLOホームページで見てみたら、マジで生産終了しちゃってたのか…orz。残念。 (13:42 TweetDeckから・詳細)
そう頻繁にモデルチェンジされてしまうとジーンズとしては買いづらいなぁ。やっぱりユニクロはユニクロ、ジーンズはジーンズのブランドでちゃんと探すべきか。 (13:43 TweetDeckから・詳細)
この時期の鼻毛の伸びるスピードがスゴい。 (14:39 Talon (Plus)から・詳細)
世間から一歩進んでしまうと理解されない、半歩先、が秘訣、的なことをしたり顔で語るヒトのそもそもの土台が三歩くらい遅れていたりする件(毒)。 (15:41 Talon (Plus)から・詳細)
今期、ドラマは「ホクサイ」と守人しかちゃんと見てない。 (15:43 Talon (Plus)から・詳細)
