きょうのつぶやき@digitune

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昨日は新しいフィット君の納車1ヶ月点検(ついでにオイル交換やドラレコの取り付けを頼みました)。3時間ほどかかる、ということでいつもの優秀な営業さんがわざわざ代車を用意してくれたんですが(実質長時間試乗ですね^^;)、今回はシビックセダンでした。 (07:28 TweetDeckから・詳細)

まだ5500kmくらいしか走っていない車だったんですが、エンジンノイズが荒い感じで、非ハイブリッドのアイドリングストップ車ということもあり、その辺りはちょっとフィットより100万ほど高い車とは思えない感じでした。ハンドル回りのスイッチの質感などもむしろフィットの方が好み。 (07:33 TweetDeckから・詳細)

やたらと直進安定性がよいところやコーナーでの安心具合(それこそ普通の交差点でも分かる)はさすがに車格が上の車、という感じで、車幅も1800mmもある割に運転していると案外コンパクトに感じる点などは良いところ。Honda SENSI… https://twitter.com/i/web/status/1074071361788637184 (07:39 TweetDeckから・詳細)

あと装備されていたPanasonic製のディーラーオプションナビのスタンダードモデルが、なんだか妙な操作性と見づらい地図、変な音声案内で個人的には好みではありませんでした。まぁこの辺は慣れもあると思いますが…。ピアノブラックのフロ… https://twitter.com/i/web/status/1074073660527235072 (07:48 TweetDeckから・詳細)

燃費は僕が借りた時点でタンク半分くらい燃料が残っていて、11.2km/lとの表示。僕が乗っている間は徐々に伸びていたので、社用車や代車としてラフに乗られているとこんなものなのかな、という感じでした。 (07:51 TweetDeckから・詳細)

フィットのようなコンパクトカーではなくCセグのセダン、しかもアメリカでCOTYを取ったこともある車ということで乗り心地には期待していたんですが、その点はNVHともフィットと大差なくちょっと肩すかし。むしろアイドルストップの煩わしさ… https://twitter.com/i/web/status/1074076734612328448 (08:00 TweetDeckから・詳細)

シビックセダンのミッションはCVTなものの、ハンドルには疑似多段変速できるパドルシフトがついています。こちらもちょっとだけ触ってみましたが、確かにめちゃくちゃ早く変速できて面白いけれど、年に数回(長い坂道でエンブレ効かせたい時とか)くらいしか使わなさそう。俺には不要だなぁ。 (08:07 TweetDeckから・詳細)