きょうのつぶやき@digitune

きょうのつぶやき@digitune

RT @shinkaimakoto: 先日、小川彩佳アナと対談した「報道ステーション」、番組に収まりきらなかった箇所を含めた10分間VTRをアップしていただけました。ご興味ある方はぜひ！　報道ステーションHP→ http://www.tv-asahi.co.jp/dap/bangumi/hst/feature/detail.php?news_id=47779 (11:20 Twitter Web Clientから・詳細)

新海監督、さすがにちょっとお疲れに見えますね＞RT。しかし年齢やバックグラウンドも近いせいか、非常に共感できるインタビューだった。初期作から特徴的なモノローグを多数持つ作品の監督だけあって、言葉の選び方、喋り方のリズムも丁寧で良いですな。 (11:27 Twitter Web Clientから・詳細)

昨日は久々に一件もつぶやいてなかったのか。朝はあゆみさんと星乃珈琲店でモーニング、その後息子の人をピックアップしてお昼に近所にできたラーメン屋へ、そしてその後はメンテ明けフィット君の感触を探る意味でドライブ、という実に充実した祝日でした。お天気はスゴく悪かったけどね ;-P。 (11:35 Twitter Web Clientから・詳細)

新しい(と言ってももうすぐ一周年らしい)ラーメン屋、13時過ぎと少し遅めの時間だったにもかかわらずひっきりなしにお客さんが来ていて、なかなか繁盛している様子。僕やあゆみさんには少ししょっぱい＆若者向け過ぎる(量が多い、しつこい)感はあれど、なかなか美味しいラーメン屋さんでした。 (11:41 Twitter Web Clientから・詳細)

フィット君の新しいミッションはそれまでのものとは各所で明らかにフィーリングが異なるので、確かに交換されているようです＜当たり前。総合的な感想としては確かに改善を感じるのですが、100%安楽なミッションか、というとまだまだ全くそんなことはなく、80%だったものが90%になった感じ。 (11:47 Twitter Web Clientから・詳細)

主に気がついた変化点としては、1)上り坂で積極的にエンジンを回すようになった？バッテリー切れ防止でしょうか。2)EV走行時の音が異常に静か、3)走行中の制御はさらに洗練され元々結構スムーズだったものがさらにスムーズになった反面、制御が難しそうな微低速時の挙動は相変わらず。 (11:53 Twitter Web Clientから・詳細)

ギアを迷うようなシーンや停止直前、減速→ほぼ停止状態からの再加速時などに結構盛大にガシャガシャすることがあります。古いミッションで過去2度あった発進不良に至るほどの根の深い迷いは今のところまだありませんが、ここの印象はさほど変わっていない感。構造上仕方がない部分もありそうです。 (11:57 Twitter Web Clientから・詳細)

4)高速道路などで、急に加速したくなった時のレスポンスが向上しているような？以前のミッションではこの辺りのレスポンスが一呼吸ある感じで、レスポンスの良いはずのモーター積んだハイブリッドなのに…と言われたりしていましたが、その辺りが若干改善されているような気が。気のせいかも(^^; (12:01 Twitter Web Clientから・詳細)

僕が気がついたのはそんなところです。他は旧ミッションで最近になって気になりだしディーラーへの報告にも含めた緩加速時の意図せぬトルク変動(アクセル開度は一定のはずなのにトルク抜けを感じる。変速時のそれとはまた別です)もまだ少し残っていますが、こちらはもうしばらく様子を見てみます…。 (12:13 Twitter Web Clientから・詳細)

そういや、新しいミッションってやっぱり少し「ならし」が必要なのか？…という辺りが若干気になっていたりする。とりあえず最初の100km前後は一般道で60km/hまで、その後(昨日)高速で100km/h前後まで、というのが今回の僕の走行パターンだけど、まぁ大丈夫かな…。 (12:19 Twitter Web Clientから・詳細)

RT @lizard_isana: 「天宮1号が制御不能になって落下」というニュースが流れているけれど、ミッションを終えて軌道寿命が来た衛星が落ちてくるのは当たり前。制御落下できるに越したことはないけれど、制御できなかったりしなかったりで他の国も普通にばんばん落としているので、… (23:01 Plume for Androidから・詳細)