きょうのつぶやき@digitune

きょうのつぶやき@digitune

週末、ずっとググりたいと思っていたはずのキーワードが思い出せずに悶々としていたのだけれど、ようやく思い出した。「高速道路 ハイビーム」だ。 (09:55 PlumeforAndroidから)

都心の高速ばっかり走ってると忘れそうになるけど、多くの高速道路は照明がついてないので夜は真っ暗になる。そういう道路を高速で走るためにはハイビームが必須だと思うんだけど、先行車がいるような時はやっぱり眩しさを気にしてロービームにしたり。そのあたりみんなどうしてるのかな、って。 (09:58 PlumeforAndroidから)

いくつかの県警察では積極的にハイビームを推奨してるようだけど、ネットでみる限りまだ「それが普通」という状況では無さそう。眩しさを嫌がる人もまだまだ多いみたい。でもハイ・ローをこまめに切り替えるのも煽ってると思われかねないのが気になるんだよなぁ。難しい。 (10:02 PlumeforAndroidから)

RT @goodsmileracing: SUPER GT 2014 一年間応援ありがとうございました＆シリーズチャンピオン獲得記念イラストが届きましたよ！！#fightgsr http://www.goodsmileracing.com/ http://twitter.com/goodsmileracing/status/533967128261439488/photo/1 (20:55 PlumeforAndroidから)

そういやフィット君で昨日初めて、一時停止の交差点で停止した後、発進しようとした時にギアがうまく入らず「ガチャッガチャッ」という音が鳴ってアクセル踏んでも進まない、という状況になった。慌てずもう一度ブレーキ踏んで完全停止後、改めて発進したらフツーに進んだ。 (22:17 Twitter Web Clientから)

ちなみに進まない時にアクセル踏んでも別にエンジン吹け上がったりはしなかったから、ギア噛み合い異常を検知するとエンジン吹かさないような制御が入ってるのかも。ちなみにフツーにP→Dにシフトチェンジする時などにも結構大きな「カチャッ」という音がしたり、いろいろにぎやかなミッションです。 (22:20 Twitter Web Clientから)

今回のような停止・発進前後の微低速時とか、低速での減速→加速時など、いかにもギアの選択が難しそうなシチュエーションだと、まだ時々おかしな挙動に遭遇することがありますね＞i-DCD。もう一回くらいサービスキャンペーン来て欲しいなー。 (22:24 Twitter Web Clientから)

そもそもギアチェンジやクラッチ操作といった概念のないTHSやCVTは言うに及ばず、長い歴史のあるトルコンATの制御などと比べるとそのあたりの洗練度、安心感には雲泥の差があるけれど、まぁ今回はそういったところも楽しみたくて買ったようなものだから文句は言わない。 (22:27 Twitter Web Clientから)