きょうのつぶやき@digitune

きょうのつぶやき@digitune

おはよー。そういやこないだの出張で気がつき、その後調べてみたら、アメリカではヴィッツもカローラもCVTではなく4ATなのね。高速主体で平均移動速度も大分高いアメリカの場合CVTのロスが無視できない＋ATとはいえほぼロックアップ状態だから効率がいい、ってことなのかな。 (08:40 webから)

しかしスバルはアメリカでもリニアトロニックCVTを普通に売ってる。単に弱小メーカーだから複数ラインを持てないだけかもだけど…。同程度の車格のカムリ(6AT)とレガシィの燃費を比べると、それぞれ22/33,23/31と市街地燃費はレガシィが優れ、高速燃費はカムリが優れてる。 (09:20 twiccaから)

ちなみにレガシィは4ATだった2008年モデルは20/27だったみたいなので、実は高速も市街地もかなり燃費向上してる。あのアメリカの過酷な状況で揉まれてるとするとリニアトロニックはかなりまともなものなのだろうなぁ。なお現行でもMTだと19/27。もはや燃費は完全に逆転してますね。 (09:27 twiccaから)

なおここまで、単位はすべてMPG(マイル/ガロン)。どっちの単位も直感的に分からねぇ！ (09:30 twiccaから)

mpg→km/l変換には0.425を掛ければいいらしいぞ！ (09:32 twiccaから)